Imperiale 400 е истински класически мотоциклет , предложен от Leoncino Company, реинтерпретация на исторически модел от гамата Benelli-MotoBi, произведен през 50-те години на миналия век. Лесна, интуитивна и изключително завладяваща машина, благодарение на елегантната си визия и ретро душата. Биещото сърце на Imperiale 400 е новият едноцилиндров, четиритактов двигател с въздушно охлаждане, Euro5, с единична система за синхронизация на горния разпределителен вал и електронно впръскване на гориво, предлагащо максимална икономия на гориво при всякакви условия на каране.
Imperiale 400 е истински класически мотоциклет, предложен от Leoncino Company, реинтерпретация на исторически модел от гамата Benelli-MotoBi, произведен през 50-те години на миналия век. Лесна, интуитивна и изключително завладяваща машина, благодарение на елегантната си визия и ретро душата. Биещото сърце на Imperiale 400 е новият едноцилиндров, четиритактов двигател с въздушно охлаждане, Euro5, с единична система за синхронизация на горния разпределителен вал и електронно впръскване на гориво, предлагащо максимална икономия на гориво при всякакви условия на каране. Максималната му мощност е 21 к.с. (15,5 kW) при 5500 об/мин, с въртящ момент от 29 Нм (2,95 кгм) при 4500 об/мин. Двигателят, актуализиран във версията Euro 5, е оптимизиран, позволявайки същата производителност като предишния, като същевременно намалява значително разхода на гориво (3,1 л/100 км). Лесен за каране, Imperiale 400 има компактна и издръжлива двойна рама, изработена от стоманени тръби и плочи. Предното окачване разполага с телескопична вилка с диаметър 41 мм и ход 121 мм, докато задното окочвони е люлеещо се рамо с двоен амортисьор и ход от 55 мм. Дизайнът на ауспуха и хромираните вложки подчертават винтидж стила на този нов мотоциклет Benelli, подсилен от кръглия преден фар – типично ретро – и капкообразния резервоар, които разкриват истинската същност на мотоциклета. Imperiale 400 предлага 19 "предни и 18" задни колела, които монтират гуми Maxxis Promaxx 100/90 отпред и 130/80 отзад, способни да гарантират максимална надеждност на пътя при всякакви условия, дори на мокро. Ефективната и балансирана спирачна система на Imperiale 400 включва диск с диаметър 300 мм отпред с двубутален апарат и 240 мм диск с еднобутален апарат, като по този начин се гарантира пълен контрол над мотора.
Двигател - Едноцилиндров, 4-тактов, 2 клапана, с въздушно охлаждане, единичен разпределителен вал SOHC, двойна искра
Обем на двигателя - 374 c.c.
Диаметър и ход на бутало - ø 72,7 x 90,00 мм
Компресия - 8,5:1
Максимална мощност - 15,5 kW (21 hp) at 5500 r/min
Максимална мощност - 29 N.m/4500r/min
Мазителна система - Принудително смазване с мокър картер.
FUEL SUPPLY - Електронно впръскване на гориво с тяло на дросела ø 37 мм
Ауспух - с катализатор и сензори
сертификация - Euro 5
Съединител - многодисков мокър
Скоростна кутия - 5 скорости
FINAL DRIVE - верига
Ignition - DELPHI MT05.3
Свещ - NGK BR7ES / CR7HSA
Стартер - електрически
Разход на корива - 3,1 l/100km
Въглеродни емисии - CO2 emissions: 71 g/km
Тип рамка - стоманена рама
Предно окачване - телескопична вилка Ø 41 mm
Ход на предно окачване - 121
Задно окачване - Задно люлеещо се рамо с двоен амортисьор
Ход на задно окчване - 55 мм
Предна спирачка - Единичен диск ø300 мм с 2 бутала, плаващ шублер и ABS
Модел предна джанта - Джанта и главина от алуминий със стоманени спици
Размер на предна джанта - 2,15” x 19”
Задна спирачка - Единичен диск ø240 мм с плаващ шублер с едно бутало и ABS
Модел задна джанта - Джанта и главина от алуминий със стоманени спици
Размер задна джанта - 3,00” x 18”
Предна гума - 100/90– 19 M/C (57S)
Задна гума - 130/80– 18 M/C (66S)
Дължина - 2170 mm
Височина, невключваща огледалата - 1120 mm
Височина на седалката на водача - 780 mm
Ширина, невключваща огледалата - 820 mm
Просвет - 170 mm
Суха маса - 205 kg
Вместимост на резервоара - 12 lt
RESERVE - 3 lt
Междуосие - 1440 mm