Представяне на Benelli TRK 800

EICMA 2021 се проведе в Милано, Италия в периода 25-28 ноември, като част от шоуто бе и компанията за мотоциклети Benelli. Италианската марка направи силно впечатление с пускането на два нови модела – TRK 800 и Leoncino 125. Какво можем да очакваме от по-големия брат на бестселъра TRK 502X, можете да разберете тук.

Предназначение и дизайн

Слуховете, които се въртяха около фирмата, локализирана в Пезаро относно пускането на по-габаритен модел от направилия фурор 502X започнаха през пролетта на 2020, когато компанията-майка QJ motors одобри пускането на модел от 750 кубика за производство в Азия.

Слуховете се превърнаха във факт, когато Benelli започна да пуска тийзър видеа в началото на ноември с хаштагове #Benelli #TRK800 #Eicma2021, което бе достатъчно ясен знак какво предстои. От тях получихме доста информация за външния вид на мотоциклета, но при представянето му в Милано добихме пълна картинка.

Предназначение

TRK 800 е адвенчър мотор, означаващ, че е подходящ за всяка една настилка – от улиците в града, през магистралите до извъградско каране по черни пътища. Моделът подобрява ефективността си при неравен път сравнение с по-малкия си брат 502X, което довежда до по-добра маневреност и по-лесно управление.

Дизайн

Моделът е разработен от Научно-изследователския отдел в Benelli Style Center, Пезаро, където се и намира централата на компанията. TRK 800 се отличава с плавни, извити модерни линии, комбинирайки се с елегантни и изискани повърхности. Екипът, разрбатоли мотора, ползват TRK 502X като основа и това най-явно си личи в областта на предницата и предния калник, които сега са по-заострени и с по-динамичен стил. Цялостният изглед е много по-изящен сравнение с по-грубоватия вид на по-малкия брат, но това е в реда на нещата, когато става въпрос за италиански дизайн.

Технически характеристики

TRK 800 притежава 754-кубиков двуцилиндров четиритактов двигател, който е с течно охлаждане и със 76,2 к.с. (56 kW) при 8500 об/мин и въртящ момент от 67 Nm (6,8 kgm) при 6500 об/мин, за да се осигури нужната производителност при всякакви условия. Моделът разполага с двоен разпределителен вал над главата с 4 клапана на цилиндър и двойно тяло на дросела с диаметър 43 мм. Съединителят е в маслена баня, а скоростната кутия – 6-степенна.

Разработвайки модела си в Италия, Benelli са съумели да разграничат TRK 800 от новите модели на компанията-майка QJMotor. Поради тази причина елементи като окачване, спирачки и електроника се различават от другите мотоциклети. Предната вилка е обърната Marzocchi, която има регулиране на хода с rebound, компресия и предварително натоварване на пружината, с около 170мм ход при двата края.

Отзад е алуминиево люлеещо се рамо с централен амортисьор, с регулируема пружинат и rebound,  ход от 53 мм (171 мм на колелото). За аеродинамичната защита е обърнато голямо внимание благодарение на голям регулируем обтекател и гардовете за ръце, които осигуряват перфектна защита както за водача, така и за пътника. Максималното внимание е обърнато и на комфорта, благодарение на тънката и просторна седалка, удобните, здрави дръжки за хващане на пътниците и стандартната централна стойка. Benelli TRK 800 също така разполага с лесно за използване, интуитивно табло, оборудвано със 7-инчов цветен TFT дисплей с висока разделителна способност.

Друг изключително интересен елемент от характеристиките на TRK 800 е спирачната система. От Benelli са заложили на световния лидер в областта на спирачките – Brembo. Именно те осигуряват двоен полуплаващ диск с диаметър 320мм отпред с четирибутален апарат, а отзад диск с диаметър 260 мм с еднобутален апарат.

Пълните характеристики можете да разгледате в таблицата долу: